明明不是敞篷车，却开出了敞篷车的感觉，这是好事还是坏事呢？ 对我们的车主来说可是相当的不爽，噪音太大，特别是在跑高速的时候，噪音特别大，大的噪音容易引起驾驶者的神经衰弱，易感到疲劳，这对开车来说相当不好的，这么严重的问题，当然要想办法解决，车主通过在我们的官方淘宝店预订了大能全车隔音套餐，第二天来到店里施工，下面我们来看具体的施工过程：
 拆下门板后，看到XRV的原厂隔音，终于明白为何噪音那么大了，其实日系车都差不多，并且发现原厂喇叭做工实在是太次了，音质差，车主已经忍了好久了，只是一直没有找到专业的改装店，不敢去改装，这次算是找对门了，做隔音，顺便把四门喇叭换了；经过试听，最终前声场选定了德国原装进口的伊顿POW172.2两分频套装喇叭，后声场是同轴喇叭，选择了美国霸克CX650，都是本店卖的非常火的产品，下面我们先来看隔音工程的施工：
 撕掉原厂隔音棉，这个不干胶不能一起撕掉，用透明胶一点一点粘，慢慢清理干净； 被清理干净的门板； 这样看起来舒服多了； 因为这个黑胶产生了大量的垃圾； 门板隔音的第一层，总共是三层隔音； 第二层隔音，止振板密封，防尘防水防共振； 门板隔音的美观程度直接反映出隔音施工做的水平高低，并且直接影响他的效果， 内饰全部拆完，开始隔音施工，第一层是贴止振板，等间隔条形贴法； 后备箱隔音，右侧的隔音施工可以有效地减少后轮胎噪和路噪传播到车内； 内部手能伸到的地方都要贴上止振板； 尾箱隔音施工，止振板贴完后的效果； 地板隔音施工，第一层止振板贴完； 副驾驶座椅底下； 正驾驶座椅底下； 全车第一层隔音施工完成； 地板的第二个隔音用的材料是低频王，直接铺到上面就可以了，这是大能公司专门针对低频噪音而研发的产品，已经申请了专利；
 后备箱用超级温莎棉作为第二层隔音施工材料，能有效地吸收噪音能量；从而降低噪音分贝；
 后轮的上方塞满了超级温莎棉； 尾箱盖隔音施工； 同样也是两层，第一层蓝金刚止振板，第二层超级温莎棉； 这是车门隔音的第三层，用超级温莎棉铺到塑料门板上； 接下来是引擎盖的隔音施工，这是未施工之前拆掉原厂隔热膜的引擎盖的样子； 施工标准依然是两层隔音材料，第一层是蓝金刚止振板； 第二层用大能针对引擎盖而研发的隔热膜吸音棉； 这样的引擎盖隔音施工，有隔音隔热的双重功效； 来看最后一个隔音施工部位：前轮轮毂和翼子板； 拆下车轮和翼子板，清洗钣金； 清洗完毕之后，再贴蓝金刚止振板，作为第一层隔音施工； 这个部位相对于其他部位来说，贴止振板的难度相当地大，一定要多花时间和耐心，才能贴好，贴完整效果也就最好；
 对于旁边不能贴止振板的空隙地方，要用泡沫胶喷满； 稍微用硬纸板堵住泡沫胶以免溢出来； 轮毂第一层隔音施工完成； 第二层隔音施工是用超级温莎棉粘贴在翼子板上面，然后直接复原翼子板就可以了； 轮毂翼子板隔音施工完工，车轮复原，从此和胎噪路噪说拜拜； 接下来看音响改装部分，这是原厂的六个喇叭； 前门是四个喇叭，两个高音两个中低音，后门是两个中低音； 专业的汽车音响喇叭，德国伊顿POW172.2两分频套装喇叭和美国霸克CX650同轴喇叭；
 前声场高音单元原位无损安装在挡风玻璃下； 前声场中低音单元原位无损安装在门板上； 后声场的同轴喇叭也是原位无损安装在门板上，简单的实用的音响改装方案施工完成；
从全车隔音施工，再到更换四门喇叭，其中可以很清晰明了地看出车改坊佛山旗舰店在专业音响改装，隔音施工方面的技术实力，请有同样问题的车友一定不要为了省钱而走弯路，我们愿意以最优质的服务和技术来给您的爱车提升价值，同时提升您的车内驾驶环境；

改装店家：车改坊汽车影音连锁佛山店
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