捷豹XFL车友平时就是一位对于热爱音乐的发烧友，随着时间越长，早已对音响部分动了改装的心思，当原车音响无法满足自己的时候，那就只能淘汰了，通过音响改装为爱车换上一副“好嗓子”，在做了一番功课之后，今天终于抽出时间过来捷沃汽车改装店里为他的爱车做一个专业的系统升级。

与车主在试音室地视听过程，当德国伊顿MAS陶瓷三分频的声音一出来，马上让车主竖起了耳朵，那是一种非常活泼、非常清新的声音，清楚清晰之外，还有着非常直接的细节与质感表现，总之就是给人一种非常年轻的感觉。

你也可以一下子听到超高频部分ETON陶瓷高音的纤细与通透质感，同时还能体验到德国ETON在中低频段的饱满与结实清晰的音调。不要急，让我们接着往下看~

升级配置
车型：捷豹XFL
前声场：德国伊顿MAS陶瓷三分频
后声场：德国伊顿POW172.2两分频套装
中置：德国伊顿PRX110
处理器：斯派朗魔音盒Ⅱ代DSP-AM85.4 两台
超低音：德国伊顿RES11 有源备胎超低音
主机：阿尔派A08分体式CD主机
播放器：歌航A3无损音乐播放器+3.5寸显示面板
前两轮弧翼子板：大能蓝金刚+大能超级温莎
四门：大能蓝金刚+大能红派
后备箱：大能蓝金刚+大能超级温莎+大能三代低频王

一套好的音响效果，全车隔音必然是第一功臣，安装喇叭前先把车门隔音处理好，原车根本没有做任何隔音，门板钢板非常薄弱。内层隔音可以止震还可以加厚钢板厚度，外层隔音使钣金强化，减少门板共振与风噪，密封性更好。标准的双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

第一步隔音：前两轮弧翼子板安装大能蓝金刚+大能超级温莎。
第二步隔音：四门安装大能蓝金刚+大能红派。
第三部隔音：后备箱安装大能蓝金刚+大能超级温莎+大能三代低频王。

产品细节图

The follower of a true Legend（紧随传奇）

如果你对ETON的产品一直有关注，你会知道，这款MAS系列喇叭还是从德国ETON已经风靡全球的首款HiFi汽车喇叭Adventure A1-160SG的升级版本。因为这是德国ETON第一次将家用音响Home Audio里最顶级的单元，应用到了汽车音响里。

在德国《Car HiFi》4月刊的杂志里，其杂志评为这是4月最佳喇叭的MAS三分频，评的分数特别高1.2分。我想如果你喜欢的是准确但又要有点美味音色的喇叭，MAS三分频值得你考虑。汽车音响器材大多如此，不买最贵的，只买最适合你的。

德国伊顿MAS陶瓷三分频产品特写图

从MAS的高音单元的白色外观，你可能就会猜到它的材料用表面陶瓷化处理的球顶铝镁合金振膜，俗称陶瓷高音的它，正是顶级的MGS系列所应用的高音单元相同的振膜。并配合强力的钕磁驱动，高音个体小而易安装。

MAS陶瓷高音特写

MAS的中低音单元以及MAS 80所应用的音盆振膜，就是德国ETON大名鼎鼎的HEX CONE，这种高强度轻质的六边形蜂巢式振膜，是德国ETON的专利产品，在德国ETON最顶级的单元上应用。

德国伊顿MAS陶瓷中低音喇叭特写

声音表现：平衡里的美声派。整体来说，MAS三分频的声音线条属于较细的类型，不过中频依然有着很好的厚度，绝对不会显得削瘦，这样的声音特色使得它唱起音乐来有着非常清晰的轮廓。MAS三分频在良好的解析力方面，更加偏重于韵味的重生。它在中频段的稍带厚底而美声，可能让人觉得它过于修饰而不精准，但也许你也会喜欢它的韵味，而情有独钟。

前门安装MAS160中低音单元特写

中置安装德国伊顿PRX110高音同轴喇叭特写

后声场安装德国伊顿POW172.2两分频套装，杰出的德国制造工艺，人声甜美，解析力高，细节丰富，可以很好的提升前声场的整体风格效应，视听感受。

后门POW172.2高音喇叭安装特写

后门安装德国伊顿POW172.2中低音喇叭特写图

一扫平淡乏味的杂音，打造属于你的大动态。车主也喜欢听大动态的音乐，结合车主的听音的需求为此在尾箱也加装了一只德国伊顿RES11 有源备胎超低音。形成一套好的音响器材，必然离不开功放，为了为喇叭提供充足的功率，保证信号的稳定输出，有效提升音质，特意加装了斯派朗魔音盒Ⅱ代DSP-AM85.4 两台，方便音响系统的调试，更简易的打造出属于自己的音乐风格。

安装德国伊顿RES11 有源备胎超低音特写

处理器安装斯派朗魔音盒Ⅱ代DSP-AM85.4 两台

点评：音响改装之后由调音师进行精准调试。升级完成后的捷豹播放出来的音乐层次感分明、立体感强，尤其是在听人声的时候简直像是在听现场一样真实，车主听了以后十分的满意。整套系统声场定位精准，声音通透自然，平衡前后声场，低频强劲，表现松弛有度，不管是听流行、人声、DJ摇滚，细节部分都可发挥得淋漓尽致，听各类音乐都有这上佳的表现。