人们对音乐的追求是无止无休的，这点在汽车音响上可谓是体现得淋漓尽致。随着互联网高速发展，人们的生活节奏脚尖踩着脚跟，没有空隙喘息，这种高压的状态下，在驾驶空间中的须臾独处，是很多有车一族的放松时刻。汽车音响体验，成了放松的媒介的同时，也成为发烧友永无止境的追求。

 

 

雷克萨斯LC500车主十足的发烧友，由于不满足自己的另一辆爱车铃木SX4 Sportback原配音响，决定拆下雷克萨斯LC500原车的马克莱文森功放、喇叭、主机，再搭配上德国ETON伊顿汽车音响顶级喇叭和功放，将铃木SX4 Sportback打造成3D环绕声7.1.3系统的移动音乐厅。

 

配置单

主机：雷克萨斯LC500原车主机

前声场：伊顿CORE S3三分频套装喇叭

中置声场：伊顿CORE 80中音喇叭

后环绕：伊顿CORE 80中音喇叭

顶部+左右辅助：马克莱文森喇叭

功放1：伊顿CORE A2两路功放 6台

功放2：雷克萨斯LC500原车马克莱文森16路功放

超低音：伊顿10-630hex十寸超低音喇叭

 

CORE S3三分频喇叭是德国伊顿顶级喇叭系列，精挑细选的纯进口原材料，德国人严谨、挑剔的设计要求，以及德国ETON伊顿的专利RCFS技术，伊顿CORE S3三分频无一不体现出其品牌对发烧器材孜孜不倦追求。

 

 

在这辆铃木SX4 Sportback安装上，伊顿CORE S3三分频采用的是倒模安装，每一个单元安装，改装技师都经过精细计算后再进行施工安装。中音单元和高音单元倒模安装在A柱上，中低音喇叭则倒模安装在前排脚踏位处，而非传统的安装在车门板上。

 

 

后环绕和中置喇叭也是伊顿CORE系列喇叭，CORE 80中音喇叭。配合前声场CORE S3三分频，进行补充的同时，也与前声场形成环绕，让整个车内的环绕体验提升更高level。再加上从雷克萨斯LC500车上拆下来的7只马克莱文森喇叭，分别安装在顶部和左右辅助。由下至上，由左到右，由前至后，在目力能及的地方，都精致安装着喇叭，每一个方位都有喇叭发射声波。这种声波一发出，才是汽车该有的独特心跳。

 

 

功放配置上，除了马克莱文森16路功放，还搭配了6台伊顿CORE A2两路功放。论配置、技术、设计做工、稳定性伊顿CORE A2两路功放无一不缺，再加上极简的外观设计，肉眼可见的细腻工艺设计，是一款令人爱不释手的发烧级功放。

 

 

在安装上，6台伊顿CORE A2两路功放均安装在后备箱，且采用竖插式安装固定在伊顿10-630hex十寸超低音喇叭的两侧，一字排开，排面十足。雷克萨斯LC500拆下来的马克莱文森16路功放安装在后排座椅后面，悬挂式的。伊顿10-630hex十寸超低音喇叭采用倒扣式安装在后备箱底板正中，如备胎摆放式，此安装方式巧妙的利用了后备箱空间，让其形成低音的箱体，得到下潜更深的低频。

 

 

羊群扎堆，猛兽独行。6台伊顿CORE A2两路功放，一台马克莱文森16路功放，在它们助推下，21只喇叭一起发声时，坐在铃木SX4 Sportback上的每一个的心脏瓣膜都在兴奋颤抖，这种感觉一个字形容：酷。这种酷，打火的那一瞬间，一切都物有所值。

 

 

真正好的汽车音响改装，是中控台上有一个舞台，一整支乐队在风挡玻璃前演奏，坐在车里每一个位置上的人，就像坐在完美剧场里。铃木SX4 Sportback在德国ETON伊顿顶级喇叭和功放打造下，形成3D环绕7.1.3系统的移动高保真音乐厅，让人在任何角度都能体会包围感极强的声场，这种声场紧紧裹住着身体，不忍从中抽离……