【原车隔音系统点评】

原车噪音主要以底盘结构上的共振为主，风噪也较为明显。胎噪和发动机噪音方面，相对于其他车型明显安静很多，让人甚至有些怀疑，这样的表现竟然来自于如此硕大的途乐。抓着隔音痛点，本次隔音对底盘降噪的处理可谓尤为深入、精准。

前声场:德国伊顿pro175.2 套装 

后声场:德国伊顿pow 172.2套装  

处理器：Flux智能音响

功放:美国ARC600.4 功放

引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+车德尔引擎膜

翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉

后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB

门板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉

底盘：俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹+AC棉+航空NB

仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB

原车门板铁皮结构还算厚实，但原车门板内部隔音措施较为欠缺，难以起到良好的隔音效果。因此改装技师，先使用stp航空炸弹和AC棉，对门板内层做了双层隔音处理，降低门板自身共振噪声，然后使用stp航空炸弹，对门板外层做密封处理，以阻止风噪传入。为使得隔音效果更为彻底，改装技师还使用STP记忆棉，对门板饰盖做了进一步密封处理。

拆开汽车的底盘和尾箱之后，可以看到原车底盘和尾箱只是光秃秃的铁皮结构，未作有效隔音处理，这也导致底盘和尾箱部位的共振噪声非常明显。因此改装技师，先使用stp航空炸弹，对底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱低频共振噪声，然后使用AC棉，对底盘和尾箱做第二层隔音处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；最后使用航空NB隔音材料，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，减少底盘和尾箱处传动机构的机械噪声。

汽车行驶会产生较大胎噪和路噪，而此类噪声主要通过翼子板等部位传入到车厢内部。因此改装技师，先使用stp航空炸弹，对汽车的翼子板做了第一层的隔音处理，降低翼子板处自身的振动噪声；然后使用AC棉对翼子板做第二层密封处理，以减少胎噪和路噪的传入。

原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度，所以改装技师先使用stp金卫士，对引擎盖做了止振处理，然后使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了第二层隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。

隔音完成后，改装技师还对汽车的音响系统进行了全面的升级。原车主机解析力不高，功率供给也非常的小。因此改装技师，在音源端为汽车主机添加了一台Flux智能音响音频处理器，它可以对音源进行优化和修复，使得音源质量更好，为良好的声音表现打下坚实的基础。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台美国ARC600.4 功放。

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿pro175.2 套装喇叭，它的中低音单元使用了特殊纸浆音盆，让音乐中低音部分沉稳有力，富有弹性；高音单元使用了丝质振膜，让音乐高频部分清晰亮丽，富有弹性。而后声场使用的德国伊顿pow 172.2套装喇叭，也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。

【改装效果点评】

经过上海音豪整个团队7小时的精致施工，整个隔音和音响工程圆满结束，与车主一同上路试车，整个车内的噪音改善明显，整体的舒适度得到了显著提高。底盘结构共振改善明显，经过坑洼路面时的表现，噪音十分平稳，风噪也得到了明显降低。同时极致的隔音处理，静谧的听音环境也使本次的音响改装效果得以充分发挥。车主对本次的隔音和音响改装之旅甚是满意！